En la explotación de minas a cielo abierto, el transporte de material desde la frente de trabajo hacia puntos como la planta de chancado primario, los stockpiles y los botaderos es una tarea esencial. Para ello, se emplean camiones de extracción (CAEX) que, al llegar al punto de destino, verifican las condiciones del área antes de iniciar las maniobras de posicionamiento. Este proceso incluye el retroceso, conocido como aculatamiento, para alcanzar la posición final necesaria para la descarga adecuada del material. Durante el retroceso del equipo, el operador pierde visibilidad directa de la zona, lo que genera riesgos de seguridad para las personas y posibles daños a los equipos.

Durante la maniobra de retroceso del equipo CAEX.

– Exposición al riesgo de personas.

– Potencial daño de equipos.

– Pérdida de producción.

Instalación de señalética temporal. Guía manual.

No se han probado tecnologías.

Consultorías, asesorías, modelamiento y estudio de ingeniería.

1. Solución debe permitir el monitoreo visual de la zona posterior del equipo CAEX desde la cabina.

2. Solución debe contar con características heavy duty, resistente a impactos, vibraciones, material particulado y diferentes condiciones ambientales, entre otros.

3. Alcance visual. Permite operar en condiciones de baja visibilidad como presencia de material particulado y/o baja condición de luz.

4. Capacidad para calcular distancias a puntos o elementos de referencias.

5. Capacidad para emitir alarmas según parámetros configurables.

6. Capacidad para analizar imágenes con Inteligencia Artificial, IA para identificar riesgos y escenarios d operación fuera de estándares de seguridad.

7. Capacidad para conectarse a sistemas externos (Deseable).

8. Capacidad para emitir reportes incluyendo indicadores de desempeño (Deseable).

Identificar soluciones tecnológicas que permitan aumentar el nivel de seguridad durante las maniobras de aculatamiento (posicionamiento) de camiones mineros, CAEX, para la descarga de material en botaderos, chancador primario u otro punto de vaciado. Las soluciones deben considerar al menos una de las siguientes categorías:

1. Cámara de retroceso: Sistema de cámaras ópticas con amplio rango de visión instalado a bordo del equipo CAEX y que permita al conductor visualizar la zona posterior del mismo, durante su retroceso. Además, la solución debe contar con capacidad para apoyar las maniobras: al menos medición y visualización de distancias y emisión de alertas según condiciones configurables.

2. Conexión y reportabilidad: Con capacidad para registrar y almacenar datos de la operación: tipo y cantidad de maniobras, tiempo de maniobra, puntos de origen y destino, equipo y conductor entre otros. Además, capacidad para conectar con sistemas externos de gestión como salas de despacho o centro integrado de operaciones.

3. Inteligencia Artificial: Con capacidad de procesamiento y análisis de imágenes en forma autónoma permitiendo identificar diferentes condiciones o factores que impacten en la seguridad como: nivel de visibilidad, presencia de obstáculos u objetos, límites de seguridad para maniobras, cumplimiento de estándares de seguridad entre otros.